НА ПОПУТКАХ ПО АФРИКЕ
Эта заметка про общественный транспорт в Африке. в 2023 году я проехала
В Зимбабве я один раз воспользовалась транспортом - по
дороге из аэропорта Виктория Фоллс до одноименного городка я брала такси 10
долл. И ещё один раз автостопила, потому что заблудилась в национальном парке у
берега Замбези. Это было недалеко от городка, и можно было и пешком дойти, если
б я понимала в каком направлении и идти.
Границу Зимбабве - Замбия перешла по мосту.
В Замбии такси от водопада до центра города Ливингстон - 10
долл , но я поторопилась, оказывается,
там регулярно ходит маршрутка за 2 долл.
В городе Ливингстоне ходила везде пешком, на ферму к
крокодилам съездила за 4 долл. Туда - обратно. А вот до границы с Ботсваной я
взяла общее такси до Казунгула . Шофёр довёз меня прямо до пограничного офиса
двух стран - стоило это мне 12 долл. 6 долл за меня и 6 взял за сумку. Это было начало путешествия, дальше я
осмелился и торговалась нещадно. Из Ботсваны до Намибийского города Касима
Мулило (128 км) доехала за 10 долл.
А вот в Намибии был почти только попутный транспорт.
Особенность Намибийского транспорта, что междугородних автобусных
маршрутов очень мало. И они дороже, чем маршрутки и попутки.
В каждом городе есть "пьяцы" , площади или
заправки, где тусуются водилы
"общественных такси" в ожидании клиентов. Местные всегда покажут
такое место. Приходишь туда, спрашиваешь, кто едет в нужном направлении,
садишься в машину и терпеливо ждешь, пока она не набьется пассажирами до
отказа.
Один раз я так 8 часов просидела в машине, ожидая, когда же
она тронется...
Сумки едут сзади в прицепе. Моя тележечка обычно и в салон помещалась. Тележка разборная. Колеса внутрь сумки, рама под ноги, сумка на колени. Если не нагружаться водой и жрачкой, то вес самой сумки не более 5-7 кг. Вот так я и проехала-простопила 8151 км по Африке.
Есть конечно и просто такси и белую Мамми нарасхват готовы
были везти куда угодно, но белая Мамми была непреклонна и таксистам в Намибии
не уступала!
Кое-где стопила, ждала недолго. Тележка моя маленькая и меня
легко подбирали. От Оучо до Каманьяба 150 км , я ехала в такой крутой тачке,
каких я и в Европе не видела с тремя
чернокожими суперменами).
Цена на бензин 1$/литр поэтому и проезд на большие
расстояния не дорогой – «как сторгуешься», но платила я от 12 $ за 500 км до
15$ за 200 км в "маршрутках", за автостоп не платила.
В Каманьябе транспорт был самый незамысловатый - от осликов до пикапов .
Цены ооочень щадящие. Дальше я переехала в Свакопмунд и из
него в Валвис бэй 35км на общем такси - заплатила 2$ сша . Тут такая
особенность была - из Свакопмунда в Валвис Бей идёт много маршруток – «общих
такси», но местные, которые на них ездят, мне не понравились – «Валвис Бэй
- трущобы - наркушки и путаны»..
В Валвис Бее я направилась к 7 Дюне и это было
"никак"... по дюне я не лазила и не скатывалась с горки. Был серый туманный день и никаких приятных
воспоиминпний не осталось.
А вот поездку на Sandwich Harbour я проморгала....там гораздо красивее виды.
А дальше у меня была поездка в пустыню Сиссуфлей .
И это был квест. Ехала я на мини-басе компании Go2Namibia https://go2.na/-
относительно новая транспортная компания с десяткоv маршрутов, соединяющих
туристические точки Намибии. Не очень дешевая - 40$. Дорога до Сессриема утомительная. Зато
пересекает тропик козерога. Шофера надо предупредить , чтоб остановился на
тропике, там можно и пофоткаться.
Если не заказывать трансфер заранее с компанией Go2, а
просто подойти d 7.00 к The Delight Hotel Swakopmund - то с шофером можно
сторговаться в два раз дешевле. Пассажиров практически нет.
Это эпическое приключение я описываю отдельно.
В Виндхуке я шастала пешком, а из Виндхука в Китмансхуп
поехала на "не самой плохой" маршрутке.
Дорога Китмансхуп - колчанный лес обошлась мне 5 долл.сша на такси от заправки с окраины города.
Из колчанного леса я выбралась до Людерица автостопом, из
Людерица до города-призрака попутный транспорт бесплатно. В дороге у меня были
великолепные попутчики – Гид по Африке – Бой, Маркос и Рейчел. Случилось так,
что Бою была нужна медицинская помощь в дороге, я его полечила, и мои новые
друзья были очень тронуты. А потом в Людерице я сама приболела и Бой и Маркос
наперебой заботились обо мне. Вот так, надо было уехать на край света, чтоб
кто-то обо мне начал заботится.
Из Людерица обратно в Китмансхуп меня отправил на маршрутке милый хозяин гостиницы – мистер Ханнес за 12 долл.сша. Дорога 330 км была ужаснейшая: маршрутка убитая и вонючая – солнце палило в крышу маршрутки и не было спасения.
В Китмансхупе я переночевала на улице и далее на рейсовом
автобусе, забитым до отказа, поехала в Южную Африку.
Вообще отъезд из Китмансхупа в ЮАР был непрост.
Пришлось в 10 ночи добираться до заправки (10 км) от города,
где останавливался проходящий автобус.
Автобус пришел в полночь, был цивильный - туалет в салоне,
ноги помещались. Однако поездка была испорчена ночным переходом
Намибийско-южно-африканской границы. На границе нас держали три часа - почему никто не знает... Толстая бдительная
тетка медленно тыкала одним пальцем в компьютор и заполняла данные. Прицепилась ко мне с какими-то глупыми вопросами, наверное денег хотела.
Я сонно косила, что ничего не понимаю, и благополучно прошла контроль.
Этот пограничный пункт открыт 24 часа. Пограничный контроль Vioolsdrift расположен между Намибией (Noordoewer) и ЮАР (Vioolsdrift).
А на следующий день я уже была в прекрасном городе Кейптауне.
Южная Африка, в отличие от Намибии, имеет развитую
транспортную сеть между городами. Вокзалы, рейсовые автобусы , маршрутки с известным маршрутом - все как у людей.
По Кейптауну я каталась на рейсовых автобусах и на Убере. Это был мой первый опыт с Убером и мне понравилось!
Убер в Кейпе надёжный.
А в Йоханнесбурге я нарвалась на убер - жулика . Пострадала на 5 $. Но
было досадно. Однако опыт.
Из Кейпа в Найсу я ехала на автобусе за 16$ usd, автобус был приятный и дорога очень красивая. В Плеттенберг переехала на минибасе. Между Плеттенбергом и Курландом я каталась или на минибасе за 1,5 $, или автостопом.
Из Плеттенберга в Кокстад 900 км проехала на рейсовом автобусе за 35$/ Автобус был грязненький, а публика отвратная. Одни черные, всю ночь ржали. переговаривались через три ряда, включали музон на телефоне - Впечатление. что их цель была не спать, чтоб не ограбили... - Пришлось рявкнуть на баб. Ошалели. Мало того, что белая, так еще и туристка... Но заткнулись.
Мрачный городок Кокстад - проехала на маршрутке. От дико грязного центрального базара поехала в андерберг. Андерберг значительно чище и приятней, чем Кокстад. И казался безопаснее.
Народ неприветливый. Даже белая хозяйка гостиницы в Кокстаде продержала меня на улице, потому что заселение было с 12.00, а я приехала в 7.00 утра. Скотина. А все номера у нее были пустые.
Переход границы в королевство Лесото через горный перевал
Сани Пасс я сделала на мини-басе в компании милого драйвера Роджера.
Дорога в Лесото на перевале Сани Пасс
Из Андерберга (городок у подножия перевала) назад до Кокстада ехала на мини-басе, а от Кокстада в Йоханенсбург на рейсовом автобусе.
На местном жаргоне Йоханенсбург - Ёбург - город ужасный. Больше туда ни ногой! Ходила в супермаркет и дрожали коленки).
Боялась выходить из гостиницы с телефоном. Поэтому фотографий Йоханнесбурга у меня нет.До аэропорта брала такси вроде убера - не помню название.
Да. Цены на проезд в ЮАР в два раза дороже, чем в Намибии.
На этом экзотика и экстрим закончились.
И из Африки самолётом я перенеслась в Гонконг и потом в Окленд.